Barbear Clássico
Material => Faça você mesmo => Manutenção e Restauro => Topic started by: exasimoes on March 08, 2012, 03:52:51 pm
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Igual a minha só que a minha é uma I-4.
Infelizmente com as limpezas o anel seletor não passa do 7, deve estar travado com sabão. :(
Logo tenho que analisar a situação.
Alguém tem sugestões.
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Deixar de molho em solução de água e tetraborato de sódio(bórax).
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Igual a minha só que a minha é uma I-4.
Infelizmente com as limpezas o anel seletor não passa do 7, deve estar travado com sabão. :(
Logo tenho que analisar a situação.
Alguém tem sugestões.
exasimoes:
Sabão ou outras coisas: não tens ideia da quantidade de m#rda que essas ajustáveis da Gillette têm tendência a acumular ao longo dos anos.
A coisa não é fácil, mas faz-se. Dá uma olhadela aqui (http://www.barbearclassico.com/index.php?topic=560.msg6130#msg6130).
O problema nas Slim é o "parafuso" na parte inferior, na extremidade do cabo, que eles chamam "end cap" - que não é propriamente um parafuso, mas antes um "crimp" que apenas pode ser solto com umas marteladas e um daqueles bits da chave de porcas. http://badgerandblade.com/vb/showthread.php/46559-How-To-Late-Fatboy-and-Slim-disassembly
Uma descrição passo a passo podes encontrar aqui: http://badgerandblade.com/vb/showthread.php/197072-Slim-Disassembly-Documentary
Já as Fatboy mais antigas são muito mais fáceis de desmontar, pois têm aqueles furinhos. Basta enfiar lá um alicate dos fininhos, rodar e já está.
Quanto ao mecanismo não rodar, eu já desencravei uma Slim assim:
- Pegas num alicate e num pano;
- "Agarras" a Slim com os dentes de alicate, apertando a zona do dial (sim, essa mesmo!!!) com o pano a envolver a slim, claro, para não riscar.
- como tens o mecanismo seguro com o alicate, rodas a máquina para um lado e para o outro até o mecanismo desencravar.
Isto tudo depois de mandar para lá muita água, para amolecer a m##&da que havia lá dentro :P
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Eu, como sou averso a lides manuais, não mexo nas minhas. Vai que desmonto e não consigo montar de volta!
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Queria ver se evitava desmontar.
Vou tentar isto:
http://theshaveden.com/forums/threads/slim-adjustable.26694/ (http://theshaveden.com/forums/threads/slim-adjustable.26694/)
Se não resultar parto para outra solução.
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Regula sempre a maquin com ela.aberta para não forçar tanto ;)
Eu por acaso tive sorte que a minha só estava um pouco suja e de resto funciona a 100%!
Boa sorte com a tua!
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Também pode estar o que chamam de "overclocked" - ou seja, a mola que regula o mecanismo estar acima do que é suposto.
Dá uma olhadela aqui: http://badgerandblade.com/vb/showthread.php/108682-slim-adjustable-only-adjusts-to-7
Eu, como sou averso a lides manuais, não mexo nas minhas. Vai que desmonto e não consigo montar de volta!
Por essas e por outras é que eu gosto bastante mais das minhas máquinas de 2 ou 3 peças. ;D
Queria ver se evitava desmontar.
Vou tentar isto:
http://theshaveden.com/forums/threads/slim-adjustable.26694/ (http://theshaveden.com/forums/threads/slim-adjustable.26694/)
Se não resultar parto para outra solução.
Aquele truque com o alicate podes fazer com ela inteira - não precisas de desmontar nada.
Mas se estiver "overclocked", aí não vai resultar. Se for sabão lá preso, é provável que funcione.
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Obrigado pela dica oversaturn, mas estou mais inclinado para que seja alguma porcaria que ficou a bloquear a máquina.
Isto aconteceu depois de eu a lavar na máquina de lavar loiça, quando a tirei estava a funcionar, mas hoje pela manhã já seca não funcionava.
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Experimenta colocar na máquina de lavar louça novamente somente com uma colher de sopa de bórax e água. Pode resultar!
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WD40 não ajudaria? Ou poderia danificar algo?
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Pois é...
Fiz o procedimento da água a ferver que está descrito no meu post acima... nada preso que nem cor...
Seguidamente coloquei em óleo jonhson... nada. ???
Sei que não se deve usar, mas usei W40, nada mas ainda saiu alguma me***.
Mergulhei toda a máquina again em óleo jonhson, 1 hora, nada.
Desesperado... fui a caixa de ferramentas, peguei num martelo pumba... >:(
Mentira, mas fui a caixa de ferramentas e segui o conselho do confrade oversaturn, toalha alicate e pronto problema resolvido, obrigado oversaturn. ;D
Fiquei com a Gillete mais limpinha do fórum, até brilha.
Para acabar um banhinho de álcool, e pronto está pronta a ser usada.
Depois coloco umas fotos.
Obrigado a todos pelos conselhos.
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Pois é...
Fiz o procedimento da água a ferver que está descrito no meu post acima... nada preso que nem cor...
Seguidamente coloquei em óleo jonhson... nada. ???
Sei que não se deve usar, mas usei W40, nada mas ainda saiu alguma me***.
Mergulhei toda a máquina again em óleo jonhson, 1 hora, nada.
Desesperado... fui a caixa de ferramentas, peguei num martelo pumba... >:(
Mentira, mas fui a caixa de ferramentas e segui o conselho do confrade oversaturn, toalha alicate e pronto problema resolvido, obrigado oversaturn. ;D
Fiquei com a Gillete mais limpinha do fórum, até brilha.
Para acabar um banhinho de álcool, e pronto está pronta a ser usada.
Depois coloco umas fotos.
Obrigado a todos pelos concelhos.
Boa! ;D
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Assim já podes estrear isso amanhã e já ficas mais animado :-)
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Assim já podes estrear isso amanhã e já ficas mais animado :-)
+1!!! ;)
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Separei o tópico e mudei para a secção de "Manutenção e Restauro" - assim, a informação fica mais fácil de encontrar para alguém que tenha o mesmo problema no futuro. ;)
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Separei o tópico e mudei para a secção de "Manutenção e Restauro" - assim, a informação fica mais fácil de encontrar para alguém que tenha o mesmo problema no futuro. ;)
Obrigado oversaturn.
Fica aqui um video, como voltar a colocar os numeros.
http://www.youtube.com/watch?v=JdjXSrRr-I0
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Separei o tópico e mudei para a secção de "Manutenção e Restauro" - assim, a informação fica mais fácil de encontrar para alguém que tenha o mesmo problema no futuro. ;)
Obrigado oversaturn.
Fica aqui o link de um video, como voltar a colocar os numeros.
http://www.youtube.com/watch?v=JdjXSrRr-I0 (http://www.youtube.com/watch?v=JdjXSrRr-I0)
Bom vídeo, parabéns! ;)
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Separei o tópico e mudei para a secção de "Manutenção e Restauro" - assim, a informação fica mais fácil de encontrar para alguém que tenha o mesmo problema no futuro. ;)
Obrigado oversaturn.
Fica aqui o link de um video, como voltar a colocar os numeros.
http://www.youtube.com/watch?v=JdjXSrRr-I0 (http://www.youtube.com/watch?v=JdjXSrRr-I0)
Legal o vídeo,
Eu assisti sem som, portanto não sei o tipo de tinta que o cara usa, mas deve ser tinta para aeromodelismo.
Também não sei porque ele fez aquela lambança, usar a fita, sujar o dedo, etc., acho que bastaria usar um pincel né?
Mas valeu pela dica.
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Hoje pela segunda vez desde que comprei esta DE fiz a barba com ela, para chegar a conclusão de que a máquina continuava encravada, ou seja o anel rodava mas os quatro postes não mexiam. :-[
Logo o escanhoado não ficou grande espingarda.
Resolvi ferver agua novamente e coloca-la de molho novamente com lava loiça, repeti este processo duas vezes.
E consegui que o mecanismo começa-se a funcionar, não a 100% mas o suficiente para perceber o que estava a prender.
Para grandes males, grandes remédios, lá vai mais wd40, como é possível que depois de todo o processo ainda saia, m****.
Tem que se empurrar com a mão para cima e para baixo para ajudar o mecanismo a ficar solto, (mais leve) de modo a que o anel seletor possa empurrar para cima, quando sobe e a gravidade faz o resto quando se desaperta.
Mais uma dica, não rodem o anel com os portões fechados, danifica a DE.
Por exemplo estou no 3 e quero passar para o 4, não consigo, por que os portões estão a fazer pressão tem que se abrir a DE e ajustar.
Para baixo também recomendo neste caso consegue-se, mas fica uma folga nos portões e a lâmina fica solta o que pode não ser muito agradável para a cara.
Depois dito tudo só tenho a dizer que é bastante visível o ajuste que a DE faz, e cheguei a conclusão que a DE estava encravada no 9.
Para terminar lavei com sabão líquido, passei por álcool, amanhã ponho umas gotas de óleo Johnson´s, e vou experimentar.
Penso que isto encerra este assunto, se alguém tiver alguma dúvida é só perguntar.
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[...]
Para grandes males, grandes remédios, lá vai mais wd40, como é possível que depois de todo o processo ainda saia, m****.
[...]
Por essas e por outras é que as ajustáveis da Gillette acabam por não me agradar a 100%.
É incrível a quantidade de m#rda que conseguem acumular dentro daquele mecanismo. :P Chiça.
Uma vez mostrei estas imagens (http://vintagesaws.com/fatboy/fatboy.html) no fórum francês. Os franceses iam vomitando.
Eis a resposta de um deles, e passo a citar:
La bonne traduction pour Gillette "Fatboy" c'est Gillette "Nid à merde"...(http://forum-images.hardware.fr/images/perso/yopyopyop.gif)
:D ;D :D ;D :D ;D
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La bonne traduction pour Gillette "Fatboy" c'est Gillette "Nid à merde"...(http://forum-images.hardware.fr/images/perso/yopyopyop.gif)
:D ;D :D ;D :D ;D
Muito boa!!! :D ;D :D
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Cá está, hoje coloquei os números na slim, seguindo as indicações do vídeo.
(http://i1257.photobucket.com/albums/ii501/exasimoes/IMG_0028m-1.jpg)
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Ficou muito bom! ;)
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Ficou como nova!
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Excelente trabalho, parabéns!!!
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Muito bom mesmo, parabéns!
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Ficou jóia!
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Ficou muito bonita. A tinta que foi usada no vídeo parece-me tinta da marca Tamyia (tinta de modelismo, é uma das marcas que uso nos meus modelos). Não tenho a certeza pois apenas fiz a análise com base no frasco.
Desencravar mecanismos é uma coisa que herdei. Umas dicas:
1º- o sabão da máquina de lavar loiça provocou isso pois tem tendencia a deixar tudo ressequido (devido ao poder tensioactivo/surfactante/desengordurante...química à parte pois não é a minha área ???) portanto não creio ter sido a melhor opção. Eu na minha tech usei uma cafeteira e água a ferver.
2º- Para limpeza a fundo há uma coisa que sei que está cara mas podem usar à vontade: Gasóleo. Sim gásóleo de meter no carro. É neutro para os metais, penetra em tudo o que é sitio e limpa. Deixem de molho um ou dois dias. Utiliza-se um pincel velho (não de barbear mas também serve...) e vai-se esfregando. Passar por água e utilizar sabão (podem usar o da loiça mas creio que o das mãos chega.)
3º para polir o metal, ao invés do limpa metais (marca Coração, p.e) podem usar: Pasta de dentes, de preferência branca (Couto,Colgate clássica) e uma escova velha. Colocar a pasta na escova e sem passar água e ir esfregando. A pasta começará a tomar uma coloração escura da sujidade ( e da pátine do metal ). Depois passem um pouco de água e esfreguem até remover a pasta. Sequem e vejam à luz... ;)
4º- é importante para qualquer mecanismo mantê-lo lubrificado. Como é um artigo de higiene e está sempre em contacto com água torna-se impossível usar massa consistente (seria a melhor alternativa pois não escorre e aguenta muito tempo, no entanto é um meio para que todos os pêlos lá fiquem e pronto...imaginem só). A alternativa será o típico WD40 ou similar de vez em quando. No entanto o óleo Johnson pode ser solução prática mas não a mais indicada.
5º- limpar sempre bem o mecanismo de vez em quando, lubrificá-o, enfim tratá-lo bem não só para que fique bonito mas para que viva longos e bons anos.
Partilho convosco estas receitas caseiras e menos caseiras mas que podem ajudar ;D
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Apenas alguns reparos:
- Se queres lubrificar, NÃO uses WD40. NUNCA. É um péssimo lubrificante, pois é demasiado abrasivo, como já foi aqui dito várias vezes. É uma boa maneira de, com o tempo, estragar um mecanismo.
- A pasta de dentes e a escova é sempre a minha primeira abordagem quando recupero uma máquina, mas nem sempre é suficiente. Muitas vezes, e dependendo do estado em que a máquina se encontra, não é suficiente para dar aquele brilho. Daí o uso de um limpa-metais.
O Coração funciona muito bem em máquinas niqueladas. Mas não tentem sequer usá-lo em revestimentos "delicados" (máquinas douradas, com revestimentos de prata ou alpaca, como as Brit. NEW), sob pena de "lixarem" o revestimento todo. Para esses, usem um limpa pratas (eu uso Tarni-Shield da 3M, que me foi recomendado pelo Bleddyn - é barato e funciona bem).
- O gasóleo pode funcionar bem (não duvido), mas sinceramente prefiro não usar.
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Metam isso em diluente que sai tudo, até a tinta ;D
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O gasóleo é bem conhecido por ser um excelente material de limpeza/desengordurante. Agora cada um sabe se o quer usar nesse tipo de peças ou não.
(essa ideia fez-me lembrar disto, desculpem o off-topic ;D)
http://www.youtube.com/watch?v=VSygqiOyD9M
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Metam isso em diluente que sai tudo, até a tinta ;D
A tinta acredito que saia. Agora a m#rda no interior das ajustáveis é que se calhar não ;D
http://www.youtube.com/watch?v=VSygqiOyD9M
(http://badgerandblade.com/vb/images/smilies/yellow_guys/thumbup1.gif)
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Cá está um tópico do B&B, com fotos interesantes para quem pretende levar a cabo a empreitada de desmontar uma slim.
http://badgerandblade.com/vb/showthread.php/320693-Slim-adjustable-internals-and-disassembly (http://badgerandblade.com/vb/showthread.php/320693-Slim-adjustable-internals-and-disassembly)
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Aqui estão as imagens.
(http://i1189.photobucket.com/albums/z436/jltgonca/7749b72e438bae187339b3adda96e1b8.jpg)
(http://i1189.photobucket.com/albums/z436/jltgonca/7aeaaf603e9f2532bfb6c71440e1592f.jpg)
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O procedimento, deve ser o mesmo (http://vintagesaws.com/fatboy/fatboy.html), penso eu.
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O procedimento, deve ser o mesmo (http://vintagesaws.com/fatboy/fatboy.html), penso eu.
Não, o procedimento tem algumas diferenças.
Pelo que sei a base de algumas Fat Boy, são de enroscar, as da Slim são cravadas.
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Mais uma foto de uma Fatboy desmontada, agora do Foro Afeitado.
(http://i148.photobucket.com/albums/s36/TonySC/Shave/Slim/Slim1.jpg)
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Não sei porquê, mas olho para esta foto da Fatboy desmanchada e lembro-me do Ikea... :P :D
Com a jeitola de mãos que eu tenho, uma máquina assim desmanchada nunca mais seria máquina de barbear na vida... :-\
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O procedimento, deve ser o mesmo (http://vintagesaws.com/fatboy/fatboy.html), penso eu.
Não, o procedimento tem algumas diferenças.
Pelo que sei a base de algumas Fat Boy, são de enroscar, as da Slim são cravadas.
Interessante, não sabia que as Slim são assim! ;)