Barbear Clássico
Café Central => Escrita em Dia => Topic started by: edulpj on April 23, 2014, 12:18:38 pm
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Um dos primeiros fabricantes estadunidenses de penas de escrita e infelizmente extinto... A Esterbrook iniciou suas atividades pela iniciativa de Richard Esterbrook, imigrante escocês que em 1858 iniciou suas atividades como fabricante de penas de escrita. Na década de 30, a empresa iniciou a produção de canetas tinteiro. A empresa durou até 1972.
Vários modelos foram produzidos, mas certamente o modelo, ou melhor, a família de modelos mais prolífica e famosa foi a Esterbrook J.
Uma Esterbrook J, custava à época, US$ 2.50, ou seja, cerca de DEZ VEZES MAIS BARATO que a icônica Parker 51.
Talvez hoje, seja uma das canetas mais colecionáveis, equiparando-se a ícones como a Parker 51.
O que faz da Esterbrook - uma caneta barata - ser tão procurada???
(http://i1209.photobucket.com/albums/cc383/edulpj/SAM_1816.jpg) (http://i1209.photobucket.com/albums/cc383/edulpj/SAM_1815.jpg)
1. Construção: As canetas Esterbrook, eram feitas com polímero em média DUAS vezes mais espesso que as canetas da época. Isso dava a elas uma resistência absurda. É muito difícil encontrar uma Esterbrook quebrada;
2. Metais: Numa Esterbrook, à excessão da mola laminar da alavanca, todas as demais peças metálicas são feitas de aço inoxidável. Não importa quão velha seja uma Esterbrook, não se vê ferrugem;
3. Acabamentos: As Esterbrook J, além das cores lisas como preto e branco, era fornecida em cerca de SETE diferentes cores em acabamentos "marmorizados";
4. Intercambiabilidade: A pena (aparo...) da Esterbrook, era intercambiável SEM A NECESSIDADE de ferramentas especiais. Bastava rosquear e desrosquear usando apenas os dedos. Se a caneta caísse e a pena entortasse, bastava jogá-la fora e substituir por uma nova, que à época custava menos de US$ 0.50. Além disso, havia uma imensa oferta de diferentes bitolas de escrita e dureza de penas. Sempre havia uma pena Esterbrook que se adaptava perfeitamente ao estilo de escrita do dono;
5. Tamanhos: "J" era o nome geral da série, mas observem nas fotos acima... O modelo mais à direita, é a Esterbrook J clássica. Corpo longo e "gordo". Mais dois modelos foram lançados... O modelo ao centro na foto, é a Esterbrook LJ, que tinha o mesmo comprimento da Esterbrook J, mas diâmetro menor. O modelo à esquerda, é a Esterbrook SJ, que tinha o mesmo diâmetro da LJ, porém com corpo mais curto;
Um colecionador que resolver adquirir todos os modelos da Esterbrook J, nos três tamanhos, em todas as cores e todas as sub-variantes, terá um trabalho de colecionismo para toda a vida... E muito provavelmente não conseguirá concluir a coleção...
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Vivendo e aprendendo! Nem imaginava o que li!
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Interessante!!
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Muito obrigado pelas explicações que tens feito sobre as marcas / canetas.
Continua a postar a história / pontos de interesse das tuas canetas.
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Muito bom, edul. Não só aprendemos sobre as canetas, como sobre a sua história. Foi realmente uma pena que as deixassem de fabricar.
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As Esterbrook foram ainda fabricadas em mais TRÊS países... Canadá, Inglaterra (sob licença pela empresa Conway-Stewart) e BRASIL... Muito pouco porém ficou documentado e a maior parte da história da marca no Brasil se perdeu na poeira do tempo...
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Uma Esterbrook J com tampa metálica em aço inoxidável e clipe cromado, era chamada Esterbrook SM DeLuxe. Os primeiros modelos utilizavam tampa de encaixe. Os mais recentes tampa de rosca. Procurei muito por uma, mas sempre supervalorizadíssimas, me escapavam nos leilões... Até que encontrei essa:
(http://i1209.photobucket.com/albums/cc383/edulpj/deluxe_zps5c444a1b.jpg)
Situação: A pena estava com a ponta quebrada, o saco de tinta FOSSILIZADO (a alavanca não se mexia...) e havia uma horrorosa mancha de tinta dourada no corpo próxima à pena... A tampa metálica porém, estava quase intacta, praticamente não havia riscos nem arranhões...
A solução era restaurar a caneta. A pena, não seria problema, pois substituir uma pena Esterbrook é uma operação muito simples. Basta desrosquear, jogar a pena no lixo e colocar uma nova. A remoção da mancha de tinta dourada, foi feita utilizando lã-de-aço (daquelas de lavar louça...) com cuidado. Desmontado o corpo, bastou remover o saco de tinta fossilizado (era original, ainda tinha a marca Esterbrook escrita nele...) e substituir por um novo. Inspeção da mola laminar da alavanca mostrou que ela estava em ordem.
Bastou montar de novo, dar um polimento bem leve e o resultado do restauro ficou:
(http://i1209.photobucket.com/albums/cc383/edulpj/SAM_2727_zps1190dc3a.jpg)
(http://i1209.photobucket.com/albums/cc383/edulpj/SAM_2728_zpsa2d57821.jpg)
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Ficou muito boa!
Agora, onde encontra uma pena para substituição? Garimpando ou são ainda fabricadas equivalentes?
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Ficou muito bem! Parabéns!
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Ficou muito boa!
Agora, onde encontra uma pena para substituição? Garimpando ou são ainda fabricadas equivalentes?
No eBay sempre tem pena Esterbrook à venda. Não são fabricadas há muitos anos e nem há penas fabricadas atualmente que sirvam, mas a oferta ainda é bem grande. Sempre tenho pena Esterbrook reservada para projetos de restauro...
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No eBay sempre tem pena Esterbrook à venda. Não são fabricadas há muitos anos e nem há penas fabricadas atualmente que sirvam, mas a oferta ainda é bem grande. Sempre tenho pena Esterbrook reservada para projetos de restauro...
Obrigado!