Como desencravar o mecanismo de ajuste de uma Slim?

[exasimoes]

Separei o tópico e mudei para a secção de "Manutenção e Restauro" - assim, a informação fica mais fácil de encontrar para alguém que tenha o mesmo problema no futuro.

Obrigado oversaturn.

Fica aqui um video, como voltar a colocar os numeros.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=JdjXSrRr-I0" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=JdjXSrRr-I0</a>

[GADREL]

Separei o tópico e mudei para a secção de "Manutenção e Restauro" - assim, a informação fica mais fácil de encontrar para alguém que tenha o mesmo problema no futuro.

Obrigado oversaturn.

Fica aqui o link de um video, como voltar a colocar os numeros.
http://www.youtube.com/watch?v=JdjXSrRr-I0

Bom vídeo, parabéns!

[maxlawbr]

Separei o tópico e mudei para a secção de "Manutenção e Restauro" - assim, a informação fica mais fácil de encontrar para alguém que tenha o mesmo problema no futuro.

Obrigado oversaturn.

Fica aqui o link de um video, como voltar a colocar os numeros.
http://www.youtube.com/watch?v=JdjXSrRr-I0

Legal o vídeo,

Eu assisti sem som, portanto não sei o tipo de tinta que o cara usa, mas deve ser tinta para aeromodelismo.

Também não sei porque ele fez aquela lambança, usar a fita, sujar o dedo, etc., acho que bastaria usar um pincel né?

Mas valeu pela dica.

[exasimoes]

Hoje pela segunda vez desde que comprei esta DE fiz a barba com ela, para chegar a conclusão de que a máquina continuava encravada, ou seja o anel rodava mas os quatro postes não mexiam.
Logo o escanhoado não ficou grande espingarda.
Resolvi ferver agua novamente e coloca-la de molho novamente com lava loiça, repeti este processo duas vezes.
E consegui que o mecanismo começa-se a funcionar, não a 100% mas o suficiente para perceber o que estava a prender.
Para grandes males, grandes remédios, lá vai mais wd40, como é possível que depois de todo o processo ainda saia, m****.
Tem que se empurrar com a mão para cima e para baixo para ajudar o mecanismo a ficar solto, (mais leve) de modo a que o anel seletor possa empurrar para cima, quando sobe e a gravidade faz o resto quando se desaperta.
Mais uma dica, não rodem o anel com os portões fechados, danifica a DE.
Por exemplo estou no 3 e quero passar para o 4, não consigo, por que os portões estão a fazer pressão tem que se abrir a DE e ajustar.
Para baixo também recomendo neste caso consegue-se, mas fica uma folga nos portões e a lâmina fica solta o que pode não ser muito agradável para a cara.
Depois dito tudo só tenho a dizer que é bastante visível o ajuste que a DE faz, e cheguei a conclusão que a DE estava encravada no 9.
Para terminar lavei com sabão líquido, passei por álcool, amanhã ponho umas gotas de óleo Johnson´s, e vou experimentar.
Penso que isto encerra este assunto, se alguém tiver alguma dúvida é só perguntar.

[oversaturn]

[...]
Para grandes males, grandes remédios, lá vai mais wd40, como é possível que depois de todo o processo ainda saia, m****.
[...]

Por essas e por outras é que as ajustáveis da Gillette acabam por não me agradar a 100%.
É incrível a quantidade de m#rda que conseguem acumular dentro daquele mecanismo. Chiça.

Uma vez mostrei estas imagens no fórum francês. Os franceses iam vomitando.
Eis a resposta de um deles, e passo a citar:

La bonne traduction pour Gillette "Fatboy" c'est Gillette "Nid à merde"...(Image removed from quote.)

 

[GADREL]

La bonne traduction pour Gillette "Fatboy" c'est Gillette "Nid à merde"...(Image removed from quote.)

 

Muito boa!!!  

[exasimoes]

Cá está, hoje coloquei os números na slim, seguindo as indicações do vídeo.

[GADREL]

Ficou muito bom!

[JLTG]

Ficou como nova!

[mlmoraes01]

Excelente trabalho, parabéns!!!

[brunofontes]

Muito bom mesmo, parabéns!

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[MotaJV]

Ficou jóia!

[Renato Ferreira]

Ficou muito bonita. A tinta que foi usada no vídeo parece-me tinta da marca Tamyia (tinta de modelismo, é uma das marcas que uso nos meus modelos). Não tenho a certeza pois apenas fiz a análise com base no frasco.

Desencravar mecanismos é uma coisa que herdei. Umas dicas:

1º- o sabão da máquina de lavar loiça provocou isso pois tem tendencia a deixar tudo ressequido (devido ao poder tensioactivo/surfactante/desengordurante...química à parte pois não é a minha área  ) portanto não creio ter sido a melhor opção. Eu na minha tech usei uma cafeteira e água a ferver.

2º- Para limpeza a fundo há uma coisa que sei que está cara mas podem usar à vontade: Gasóleo. Sim gásóleo de meter no carro. É neutro para os metais, penetra em tudo o que é sitio e limpa. Deixem de molho um ou dois dias. Utiliza-se um pincel velho (não de barbear mas também serve...) e vai-se esfregando. Passar por água e utilizar sabão (podem usar o da loiça mas creio que o das mãos chega.)

3º para polir o metal, ao invés do limpa metais (marca Coração, p.e) podem usar: Pasta de dentes, de preferência branca (Couto,Colgate clássica) e uma escova velha. Colocar a pasta na escova e sem passar água e ir esfregando. A pasta começará a tomar uma coloração escura da sujidade ( e da pátine do metal ). Depois passem um pouco de água e esfreguem até remover a pasta. Sequem e vejam à luz...

4º- é importante para qualquer mecanismo mantê-lo lubrificado. Como é um artigo de higiene e está sempre em contacto com água torna-se impossível usar massa consistente (seria a melhor alternativa pois não escorre e aguenta muito tempo, no entanto é um meio para que todos os pêlos lá fiquem e pronto...imaginem só). A alternativa será o típico WD40 ou similar de vez em quando. No entanto o óleo Johnson pode ser solução prática mas não a mais indicada.

5º- limpar sempre bem o mecanismo de vez em quando, lubrificá-o, enfim tratá-lo bem não só para que fique bonito mas para que viva longos e bons anos.

Partilho convosco estas receitas caseiras e menos caseiras mas que podem ajudar 

[oversaturn]

Apenas alguns reparos:

 - Se queres lubrificar, NÃO uses WD40. NUNCA. É um péssimo lubrificante, pois é demasiado abrasivo, como já foi aqui dito várias vezes. É uma boa maneira de, com o tempo, estragar um mecanismo.

 - A pasta de dentes e a escova é sempre a minha primeira abordagem quando recupero uma máquina, mas nem sempre é suficiente. Muitas vezes, e dependendo do estado em que a máquina se encontra, não é suficiente para dar aquele brilho. Daí o uso de um limpa-metais.
O Coração funciona muito bem em máquinas niqueladas. Mas não tentem sequer usá-lo em revestimentos "delicados" (máquinas douradas, com revestimentos de prata ou alpaca, como as Brit. NEW), sob pena de "lixarem" o revestimento todo. Para esses, usem um limpa pratas (eu uso Tarni-Shield da 3M, que me foi recomendado pelo Bleddyn - é barato e funciona bem).

 - O gasóleo pode funcionar bem (não duvido), mas sinceramente prefiro não usar.

[Lusitano]

Metam isso em diluente que sai tudo, até a tinta