A minha última (e grande) aquisição...

[FatSlim]

Bem, tenho andado fora daqui e não tenho tido tempo para vir cá ver as novidades. Hoje tinha 7 páginas de mensagens para ler
Adiante...
Não sei onde poderia ter colocado isto e acho que estar colocar nas aquisições barbísticas de Maio não fazia sentido, pelo que abri aqui um tópico no Aquisições mas se for necessário, move-se para outro lado.
Agora um pouco de estória...

Comprei o meu primeiro carro em 2004 com 24 anos fruto de me ter chateado com o meu pai por ele não me emprestar o dele quando precisava do mesmo. Fiquei "furibundo" e fui mais uma amiga a um stand onde me apaixonei por um destes...

Lancia Y Elefantino Rosso



Tive-o até Dezembro de 2011 quando o vendi para ajudar no casamento (e porque não precisava de dois carros).

Em 2006 a minha namorada (e actual esposa/capataz da minha vida) resolveu adquirir um carrito e basicamente apaixonou-se por um destes...

Lancia Y LS


Já podem ver que a alma italiana automobilistica corre por esta casa (o meu pai teve um Fiat Uno 60SL e posteriormente um Fiat Punto 75 ELX). A minha esposa adora Alfa Romeos pois o pai dela teve um 146 1.4 Boxer (posteriormente foi para os Renault  ) mas não os quer por as peças serem "muito caras e de dispendiosa manutenção".

Bem, o Lancia Y preto tive-o até ontem quando fui buscar a nova aquisição cá de casa. Estivemos a conversar durante semanas, pensamos, discutimos orçamentos e gostos. No fundo chegámos a conclusão que precisavamos de um carro barato de manutenção, espaçoso, com portas de acesso aos lugares traseiros e uma boa mala para podermos colocar um carrinho de bebé e mais as "tralhas" que acompanham um novo rebento (é o que estamos a tentar, que uma casa só com duas pessoas e dois gatos já está a ficar chata).
Pesquisei imenso em sites automoveis, li análises e opiniões e lá chegámos a um consenso. Ontem trouxe para casa um destes...

Fiat Linea 1.3 Multijet 90cv.


Até agora acho que foi uma excelente aquisição. É o meu primeiro carro a diesel, pelo que ainda tenho o pé habituado aos "gasolinas" mas já dá para ver que se faz umas médias interessantes. É um pouco pastelão em arranque mas isso eu já sabia. Também o limite é os 120kmh e não sou de andar a fazer corridas na autoestrada.
A SWMBO está encantada e só isso já me faz feliz. Esperemos que não me dê problemas tanto quanto os meus Lancia também não mos deram (excepto coisas de desgaste e uma ocasional resistência marada).
Só queria deixar aqui para os confrades a minha aquisição do mês

Fiquem bem!

[JLTG]

Bela aquisição! Aqui não há automóveis a diesel, o que é uma pena! A Fiat lançou esse ano o Grand Sien Tetrafuel (álcool, gasolina brasileira - com adição de álcool, gasolina pura e GNV)!

[FatSlim]

Bela aquisição! Aqui não há automóveis a diesel, o que é uma pena! A Fiat lançou esse ano o Grand Sien Tetrafuel (álcool, gasolina brasileira - com adição de álcool, gasolina pura e GNV)!

Acho que é uma grande vantagem aí no Brasil as marcas automóveis comercializarem veículos multifuel. Aqui em Portugal até há poucos anos só se conseguia colocar os carros a gasolina a funcionar a GPL com modificações externas em oficinas especializadas. A Chevrolet e agora mais recentemente a Fiat é que têm automóveis já com GPL de fábrica pois só recentemente a legislação nacional foi alterada para poder permitir o estacionamento de automóveis movidos a gás em parques subterrâneos, o que fazia muita gente fugir para o diesel como forma de poupança em combustível. Ainda ponderámos adquirir um carro a gasolina e convertê-lo para GPL mas o problema da falta de uma boa rede de abastecimento levou-nos a desistir.

[brg]

Essa categoria dos carros "no-nonsense" começa a ganhar terreno com propostas interessantes. Vide Fiat Linea, Citroen C-Elysee ou Skoda Rapid.
O motor pode ser um pouco "curto" para o carro, mas não tanto como seria de esperar porque ele também é mais leve que muitos dos carros do segmento (-150/200Kg). O motor já goza de alguns "quilómetros" no mercado com fiabilidade, pois foi um desenvolvimento conjunto Fiat/GM e está presente nas gamas de várias marcas dos respectivos grupos.

Parabéns pela aquisição e que façam muitos, felizes e seguros quilómetros nele!

[Caramelo]

 Parabéns FatSlim

Diverte-te com o bólide...

[FML]

Parabéns pela aquisição. O importante é que gostes do carro, pois, no meu entender, com a evolução e convergência de tecnologia atual, os carros pouco diferem e não se pode dizer que existam maus carros novos (pelo menos à venda em Portugal).

Se é o primeiro turbo diesel, apenas dois cuidados e certamente que o motor durará imenso. Usar o pedal acelerador leve quando o motor estiver frio (isto vale para todos), não abusar muito de rotação alta e se o carro esteve em esforço, deixar trabalhar um bocadinho ao ralenti antes de desligar o motor para o turbo abrandar e arrefecer (30 segundos a dois minutos é suficiente).

Bela aquisição! Aqui não há automóveis a diesel, o que é uma pena! A Fiat lançou esse ano o Grand Sien Tetrafuel (álcool, gasolina brasileira - com adição de álcool, gasolina pura e GNV)!

Acho que é uma grande vantagem aí no Brasil as marcas automóveis comercializarem veículos multifuel. Aqui em Portugal até há poucos anos só se conseguia colocar os carros a gasolina a funcionar a GPL com modificações externas em oficinas especializadas. A Chevrolet e agora mais recentemente a Fiat é que têm automóveis já com GPL de fábrica pois só recentemente a legislação nacional foi alterada para poder permitir o estacionamento de automóveis movidos a gás em parques subterrâneos, o que fazia muita gente fugir para o diesel como forma de poupança em combustível. Ainda ponderámos adquirir um carro a gasolina e convertê-lo para GPL mas o problema da falta de uma boa rede de abastecimento levou-nos a desistir.

O alcóol no Brasil é uma boa porcaria, os carros nem são eficientes com alcóol nem com gasolina, gastam bem mais que os nossos. Carros importados é outra dor de cabeça para adaptar. O alcóol flutua de preço tal como a gasolina e até fica mais caro.

Foi uma ideia muito mal aproveitada a meu ver.

Ah, e na Europa, a gasolina também já tem alcóol, mas em percentagem inferior à do Brasil.

[FatSlim]

Essa categoria dos carros "no-nonsense" começa a ganhar terreno com propostas interessantes. Vide Fiat Linea, Citroen C-Elysee ou Skoda Rapid.
O motor pode ser um pouco "curto" para o carro, mas não tanto como seria de esperar porque ele também é mais leve que muitos dos carros do segmento (-150/200Kg). O motor já goza de alguns "quilómetros" no mercado com fiabilidade, pois foi um desenvolvimento conjunto Fiat/GM e está presente nas gamas de várias marcas dos respectivos grupos.

Parabéns pela aquisição e que façam muitos, felizes e seguros quilómetros nele!

Obrigado. Ainda estivemos a ver outras propostas... um Opel Astra e uma Opel Meriva, ambos com o mesmo motor, mas eram bastante mais pesados e, sabendo eu que o Linea já era assim molengão nos arranques, um carro com os tais 150kg a mais acho que já era exagerado.
Sobre o motor tens toda a razão e foi uma das razões da minha escolha, é um motor de distribuição com corrente, já com provas dadas no mercado quanto a fiabilidade.
Em termos de equipamento, a única versão cá vendida foi a mais alta, Emotion. Tem um bom equipamento de série, mas destaco principalmente o sistema Blue and Me da Microsoft que emparelha o telemovel e permite fazer chamadas por comandos de voz além de leitura de mp3 e afins.

Skoda Rapid vi um há umas semanas e gostei bastante do carro. Pena que só tenha saído agora, se tivesse saído há 4 anos talvez fosse uma das opções de compra
Só não percebo onde se irá situar o Octavia pois basicamente são ambos do mesmo tamanho. O C-Elyseé anda a ser um sucesso, especialmente entre os taxistas de Lisboa. Já devo ter visto uns 10 desde há umas semanas.

Parabéns FatSlim

Diverte-te com o bólide...

Obrigado, Caramelo

[brg]

Exactamente. Tenho o Astra GTC com o 1.7 de 110cv e nunca me passou pela cabeça o 1.3 neste carro, é demasiado pesado. Com este motor o carro anda razoavelmente bem, mas nada por aí além.
Eu tenho uma teoria, os carros hoje em dia são Valeo e Bosch, depois metem a marca por cima

Pelo que vi essa linha tem Cruise Control certo? Dá muito jeito. Eu era dos cépticos em relação a isso, mas agora não quero outra coisa

[Pitolas]

Parabéns pela nova aquisição

[FatSlim]

Exactamente. Tenho o Astra GTC com o 1.7 de 110cv e nunca me passou pela cabeça o 1.3 neste carro, é demasiado pesado. Com este motor o carro anda razoavelmente bem, mas nada por aí além.
Eu tenho uma teoria, os carros hoje em dia são Valeo e Bosch, depois metem a marca por cima

Pelo que vi essa linha tem Cruise Control certo? Dá muito jeito. Eu era dos cépticos em relação a isso, mas agora não quero outra coisa

O meu não tem... acho que era um dos dois únicos opcionais disponiveis na altura, ESP e Cruise Control. É uma pena, mas pronto, life goes on...

[FML]

Pelo que vi essa linha tem Cruise Control certo? Dá muito jeito. Eu era dos cépticos em relação a isso, mas agora não quero outra coisa

Quando era novidade, usava, agora já esqueci que o cruise control existe... Não encontro benefícios a não ser quando chega o cansaço na autoestrada, mas nessa altura é porque já se deve parar e esticar um pouco as pernas.

Será que existem outros benefícios que me estejam a escapar?

[Renato Ferreira]

Pelo que vi essa linha tem Cruise Control certo? Dá muito jeito. Eu era dos cépticos em relação a isso, mas agora não quero outra coisa

Quando era novidade, usava, agora já esqueci que o cruise control existe... Não encontro benefícios a não ser quando chega o cansaço na autoestrada, mas nessa altura é porque já se deve parar e esticar um pouco as pernas.

Será que existem outros benefícios que me estejam a escapar?

Existem. O objetivo do cruise control é automatizar a aceleração do carro. O pé por mais estável que seja acaba sempre por ir descendo e calcando o pedal do acelerador. Imagina que apanhas uma subida e o carro começa a morrer...a tendência é dar-lhe gás. Normalmente mais do que o necessário, aumentando o consumo.

O cruise control evita as flutuações de aceleração de forma eletrónica. No entanto retira todo o gozo da condução de um carro.   incluindo o fantástico botão Sport...

[Caramelo]

Pelo que vi essa linha tem Cruise Control certo? Dá muito jeito. Eu era dos cépticos em relação a isso, mas agora não quero outra coisa

Quando era novidade, usava, agora já esqueci que o cruise control existe... Não encontro benefícios a não ser quando chega o cansaço na autoestrada, mas nessa altura é porque já se deve parar e esticar um pouco as pernas.

Será que existem outros benefícios que me estejam a escapar?

 Quem anda muito na estrada, o cruise control é uma grande ajuda, "mais a mais" quando existem "fotógrafos" na estrada...

[Pitolas]

Pelo que vi essa linha tem Cruise Control certo? Dá muito jeito. Eu era dos cépticos em relação a isso, mas agora não quero outra coisa

Quando era novidade, usava, agora já esqueci que o cruise control existe... Não encontro benefícios a não ser quando chega o cansaço na autoestrada, mas nessa altura é porque já se deve parar e esticar um pouco as pernas.

Será que existem outros benefícios que me estejam a escapar?

 Quem anda muito na estrada, o cruise control é uma grande ajuda, "mais a mais" quando existem "fotógrafos" na estrada...

+1

[Mengao]

Pelo que vi essa linha tem Cruise Control certo? Dá muito jeito. Eu era dos cépticos em relação a isso, mas agora não quero outra coisa

Quando era novidade, usava, agora já esqueci que o cruise control existe... Não encontro benefícios a não ser quando chega o cansaço na autoestrada, mas nessa altura é porque já se deve parar e esticar um pouco as pernas.

Será que existem outros benefícios que me estejam a escapar?

 Quem anda muito na estrada, o cruise control é uma grande ajuda, "mais a mais" quando existem "fotógrafos" na estrada...

+1

sim na estrada é uma maravilha!!
parabens